001234516316517017416815515764FY2014出典：JR東海ファクトシート2017、2022を元にジェイアール東海エージェンシーにて作成FY2012FY2013FY2015FY2016FY2017FY2018FY2019FY2020413395401405410414387391306FY2014出典：JR東海ファクトシート2017、2022を元にジェイアール東海エージェンシーにて作成FY2012FY2013FY2015FY2016FY2017FY2018FY2019FY202084FY2021320FY202106東海道新幹線東京〜新大阪山陽新幹線輸送人員●新幹線輸送人員（百万人）●在来線輸送人員（百万人）東海道・山陽新幹線東京〜博多東海道新幹線東京〜新大阪山陽新幹線新大阪〜博多東京〜博多新大阪〜博多1日の列車本数373本/日1日の列車本数265本/日477,200人/日208,200人/日1日の列車本数336本/日1日の列車本数258本/日主要駅の乗車人員東 京104,500人品 川37,200人新横浜34,100人三 島＊31,100人静 岡＊60,300人浜 松＊豊 橋＊名古屋＊京 都新大阪37,600人29,300人219,900人39,200人84,500人名古屋＊金 山大曽根刈 谷岐 阜※JR東海ファクトシート2022を元に ジェイアール東海エージェンシーにて算出 46,900人18,200人19,300人20,900人42,600人25,000人20,200人143,100人●静岡地区駅 乗車人員 （上位5駅）（千人/日）42.625.020.916.09.319,300人39,000人5,300人48,900人52,400人7,800人13,000人（1日平均）9,950人69,550人77,150人12,200人22,950人JR TOKAI MEDIA GUIDE 2023※1日の列車本数は、2021年度実績本数（各JR資料および時刻表より）※輸送人員は、国土交通省「鉄道輸送統計（2021年度分）」の値を365で割ったもの133134134130128130132130FY1997FY1996FY1995FY1998FY1999FY2000FY2001FY2002393395387382378377377373374374FY1997FY1996FY1995FY1998FY1999FY2000FY2001FY2002※1日の列車本数は、2018年度実績本数（各JR資料および時刻表より） ※輸送人員は、国土交通省「鉄道輸送統計（2018年度分）」の値を365で割ったもの200175150125100755025450400350300※臨時列車を含む※東海道・九州直通列車を含む ※臨時列車を除く151149132144145137141143149138FY2003FY2004FY2005FY2006FY2007FY2008FY2009FY2010FY2011382381389391384386384FY2003FY2004FY2005FY2006FY2007FY2008FY2009FY2010FY2011※臨時列車を含む※東海道・九州直通列車を含む※臨時列車を除く日本経済の発展とともに推移。685,400人/日地域社会・経済の発展とともに、輸送人員は推移。●名古屋地区駅 乗車人員 （上位5駅）（千人/日）143.1157.3226.8325.14524.4※JR東海公表(2021年度) （＊新幹線・在来線合計）定期券利用率72.2%※JR各社公表（2021年度） （＊新幹線・在来線合計）新神戸岡 山＊広 島＊小 倉博 多静 岡＊浜 松＊三 島＊沼 津草 薙（1日平均）※JR各社公表（2018年度） （＊新幹線・在来線合計）参考※2018年度輸送人員東海道・山陽新幹線107,800人/日342,500人/日234,700人/日新幹線データ 2021年度日本の社会・経済を支える東海道新幹線。主要駅の乗車人員京 都東 京新大阪品 川新神戸新横浜岡 山＊三 島＊静 岡＊広 島＊小 倉浜 松＊豊 橋＊博 多名古屋＊在来線データ 2021年度通勤・通学、レジャーなど、東海地区の生活を支える在来線。
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