100110120130140150160170180FY1992FY1993FY1994FY1995FY1996FY1997FY1998FY1999FY2000FY2001FY2002FY2003FY2004FY2005FY2006FY2007FY2008FY2009FY2010FY2011FY2012FY2013FY2014FY2015FY1992FY1993FY1994FY1995FY1996FY1997FY1998FY1999FY2000FY2001FY2002FY2003FY2004FY2005FY2006FY2007FY2008FY2009FY2010FY2011FY2012FY2013FY2014FY2015定期券利用率66.3%名古屋＊東 京新大阪静 岡＊浜 松＊京 都品 川新横浜三 島＊豊 橋＊12345678910215.798.179.559.437.036.635.632.830.628.8（千人/日）●静岡地区駅 乗車人員（上位6駅）●新幹線輸送人員●新幹線駅 乗車人員（上位10駅）●在来線輸送人員●名古屋地区駅 乗車人員（上位5駅）静 岡＊浜 松＊三 島＊沼 津藤 枝掛 川＊12346659.437.030.620.711.311.3（千人/日）名古屋＊金 山刈 谷大曽根岐 阜12345215.770.936.532.732.1（千人/日）（百万人）250300350400450出典：JR東海ファクトシート2017、2020を元にジェイアール東海エージェンシーにて作成出典：JR東海ファクトシート2017、2020を元にジェイアール東海エージェンシーにて作成155141138151145132130132130130134134133132132（百万人）144143392396393393395387382378377377373374374382381389391384386384391401新幹線データ在来線データ日本の社会・経済を支える東海道新幹線。輸送人員、輸送規模を示す輸送人キロともに堅調に推移。通勤・通学、レジャーなど、東海地区の生活を支える在来線。地域社会・経済の発展とともに、輸送人員は堅調に推移。※JR東海公表（2019年度）（＊新幹線・在来線合計）※JR東海公表(2019年度)（＊新幹線・在来線合計）※JR東海ファクトシート2020を元にジェイアール東海エージェンシーにて算出163●東海道新幹線輸送人キロとGDPの推移300350400450500550600FY1992FY1993FY1994FY1995FY1996FY1997FY1998FY1999FY2000FY2001FY2002FY2003FY2004FY2005FY2006FY2007FY2008FY2009FY2010FY2011FY2012FY2013FY20140100200300400500600（兆円）（億人キロ）輸送人キロGDP(実質)出典：JR東海ファクトシート2020FY2016165FY2017170128128137149149157FY2016FY2017FY2019405410414395427469FY2015522501FY2016FY2017529548460465416403406397411410398405407FY2018174389394389438445443489FY2018563FY2019168FY2019396437540387413FY201802JR TOKAI MEDIA GUIDE 2021
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